Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. 123 из 400 возможных. Нашли вузы с крайне низкими проходными баллами в этом году — вот где и чему учат на таких специальностях
  2. Российские войска продвинулись к крупному украинскому городу — какие действия они могут предпринять дальше
  3. В Трудовой кодекс собираются ввести изменения
  4. Александра Герасименя о продаже квартиры в Минске с аукциона: Позвонили владельцу и сказали, что будут отбирать
  5. ОНТ показал фильм, за сцены из которого Лукашенко можно привлечь по целому букету статей УК. Объясняет юрист
  6. В видео госТВ фигурировал якобы начальник охраны штаба Бабарико. Он бывший силовик, отсидевший в тюрьме
  7. Мария Мороз, которую власти вывозили вместе с Тихановской, рассказала, почему до границы с ними ехал глава ОАЦ Павлюченко
  8. Лукашенко рассказал, для кого в Беларуси «денег жалеть не надо». Это не бюджетники, не аграрии, не врачи и не школы с садиками
  9. Искусство «слива»: что стоит за информацией от источников в Кремле, которая попадает в западные СМИ
  10. От этого сериала вряд ли ожидали настолько высокого качества — и он удивил даже критиков. Посмотрели новый детектив от Prime
  11. Круглый стол переговоров однажды привел к свержению режима у наших соседей. Как им это удалось и возможно ли это в Беларуси — объясняем
  12. Тихановская прокомментировала «Зеркалу» видео, где глава ОАЦ передает ей сверток и говорит, что там деньги
  13. Почему власть боится акций беларусов за рубежом? Спросили у социолога
  14. Спрашивают про зарплату в Польше, арестовывают мебель. Силовики приходят с обысками к родным участников Дня Воли за границей
  15. «Спрячьте деньги». В эфире ОНТ показали, как начальник ОАЦ передал Тихановской сверток перед выездом из Беларуси в августе 2020 года
  16. Кремль балансирует между имитацией заинтересованности в переговорах с Трампом и подготовкой российского общества к затяжной войне — ISW
  17. «Снять авто с учета нереально». В разных городах большие очереди в МРЭО, люди ждут часами и все равно не успевают — рассказываем
  18. Появилось несколько налоговых новшеств — рассказываем подробности


/

На фоне новостей о самолетах, совершающих аварийные посадки или попадающих в опасные ситуации, у многих возникает вопрос: можно ли выбрать на борту место, которое увеличит шансы на выживание, и какое место в самолете считается самым безопасным? Рассказывает Live Science со ссылкой на экспертов.

Изображение носит иллюстративный характер. Фото: pexels.com / Dylan Bueltel
Изображение носит иллюстративный характер. Фото: pexels.com / Dylan Bueltel

Эксперты подчеркивают: авиаперелеты — один из самых безопасных способов передвижения. По словам профессора авиационной школы Университета Нового Южного Уэльса Ченг-Лунга Ву, риск погибнуть в авиакатастрофе намного ниже, чем в автомобильной аварии. Кроме того, статистика Национального совета по безопасности на транспорте США показывает, что примерно в 94% аварий с пассажирскими самолетами все пассажиры выживают.

Тем не менее, несмотря на отсутствие масштабных научных исследований по поводу самых безопасных мест в салоне, на основе данных о прошлых крушениях и конструктивных особенностей самолетов можно сделать определенные выводы.

По словам исследователя авиационной безопасности из Университета Северной Дакоты Даниэля Аджекума, все зависит от динамики крушения. Если удар очень сильный и разрушает самолет полностью — не спасет ни одно место. Но если авария происходит при приземлении, под малым углом и с низкой энергией — например, самолет выезжает за пределы взлетно-посадочной полосы, — то шансы выжить зависят от места, где сидит пассажир.

В таких ситуациях фюзеляж может расколоться, при этом основное движение продолжит передняя часть самолета — туда сосредоточится большая часть энергии удара. Поэтому задняя часть салона окажется более безопасной. Это подтверждает анализ данных Федерального авиационного управления США (FAA) за 2015 год, проведенный Time: у пассажиров, находящихся в задней трети самолета, был самый низкий уровень смертности.

Другой потенциально безопасной зоной могут быть места рядом с крыльями. В этом районе самолет укреплен конструктивно — здесь находятся главные несущие элементы. Кроме того, рядом с крыльями, как правило, расположены аварийные выходы, а значит, можно быстрее эвакуироваться. Однако если вы сидите непосредственно в ряду с аварийным выходом, может потребоваться помогать другим пассажирам.

Но есть и минусы: под крыльями находятся топливные баки. Несмотря на то, что перед аварийной посадкой пилоты должны максимально слить топливо, остатки могут загореться. Поэтому после аварии критически важно эвакуироваться из самолета в течение 90 секунд. При этом пассажирам настоятельно не рекомендуется брать с собой багаж, снимать видео или впадать в панику — все это может замедлить спасение.

Самая важная рекомендация, по мнению экспертов, — слушать указания бортпроводников. Современные самолеты спроектированы так, чтобы минимизировать риски: отдельные части корпуса могут разрушаться, поглощая энергию удара; кресла закреплены крайне прочно, а ремни безопасности разработаны так, чтобы максимально защищать сидящего пассажира.

Профессор Ву также советует заранее изучить расположение аварийных выходов, посчитать количество рядов до ближайшего из них (на случай, если салон будет заполнен дымом) и внимательно слушать инструктаж перед полетом.