Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Их могилы «светятся» до сих пор. Рассказываем жуткую историю «призрачных девушек», для которых работа мечты стала смертельным кошмаром
  2. Сегодня день рождения одного из самых знаменитых выходцев из Беларуси. Его картины продают за миллионы долларов — узнаете их?
  3. Призыв Лукашенко молиться на власть — это не оговорка и не шутка, а опасный сигнал. Мнение
  4. Путин боится роста недовольства в стране из-за еще одной мобилизации, но армии РФ для войны нужны люди — вот как он решил действовать
  5. Тихановский ответил на критику его обращения с упреками беларусов в пассивности. Вот его позиция
  6. В Беларуси продолжает набирать обороты кадровый «голод». Такого дефицита работников в стране еще не было
  7. Есть «ловушка», в которую могут попасть некоторые водители. Рассказываем подробности
  8. Тихановский рассказал, хотел бы он пообщаться с новыми хозяевами его минской квартиры — ее продали с аукциона два года назад
  9. Беларусы получат потяжелевшие жировки за июнь. На сколько вырастут платежи
  10. «У каждого политика свое время». Интервью с ветераном беларусской оппозиции — о старении, Тихановской и ответственности Позняка
  11. Что будет с курсом доллара в ближайшие месяцы — прогноз эксперта
  12. Мобильные операторы вводят очередные изменения. Среди прочего они пригрозили «спящим» клиентам
  13. Коснется и частного сектора. В Беларуси хотят законодательно ввести всеобщую однодневную повинность для приучения к «порядку»


/

В Минске, как и в других городах, в этом году выросла стоимость проезда в общественном транспорте. Сравнили, сколько разовых поездок может себе позволить житель нашей столицы по сравнению с соседями из Варшавы, Вильнюса и Москвы.

Столичный автобус. Июль 2024 года, Минск. Фото: Анастасия Никонович, "Минск-Новости"
Снимок иллюстративный. Июль 2024 года, Минск. Фото: Анастасия Никонович, «Минск-Новости»

В сравнении нет Киева, так как Украина находится в состоянии вынужденной войны, защищаясь от российской агрессии, что сказывается в том числе на уровне зарплат.

Разница в ценах на проезд ощутимая

Тарифы за пользование общественным транспортом в Минске подняли в апреле этого года. Теперь проезд наземным транспортом в беларусской столице стоит 95 копеек.

В соседнем Вильнюсе приняли аналогичное решение с 1 июля. Сейчас стоимость проезда в этом городе составляет 1 евро за 30 минут поездки (3,49 рубля по курсу Нацбанка Беларуси на 7 июля).

В Варшаве также талоны рассчитаны на время — минимальный на 20 минут стоит 3,40 злотого (2,79 рубля).

В Москве одна поездка наземным транспортом обойдется в 67 местных рублей, или почти 2,53 беларусского рубля.

Как видно, стоимость проезда в беларусской столице самая низкая. Однако власти настаивают, что это льготируемый тариф. Себестоимость пользования автобусами и троллейбусами, по словам чиновников, в апреле этого года в Минске была 3 рубля.

Ранее «Зеркало» рассказывало, почему не совсем корректно говорить, что государство доплачивает за проезд. Если коротко, то оставшиеся проценты берут из карманов населения и бизнеса. Причем происходит это двумя разными путями. Главный из них — это местный и республиканский бюджеты, которые формируются по большой части из поступивших налогов.

Сколько талончиков могут купить на одну зарплату минчане, а сколько — жители соседних столиц

В Минске средняя зарплата в мае была 3504 рубля. Это 3 013,44 рубля нетто, то есть на руки после уплаты налогов и других обязательных сборов.

В Варшаве в том же месяце в среднем зарабатывали 10 479,85 злотого (около 8603 рублей). После уплаты налогов эта сумма составляла 7474 злотых (порядка 6136 рублей).

В Вильнюсе средняя зарплата на руки в первом квартале этого года была 1 677,5 евро (5856 рублей по курсу Нацбанка на 7 июля). Более свежие данные в разбивке по городам в статистике пока не обнародованы.

В Москве средняя зарплата в первом квартале этого года составила 160,7 тыс. российских рублей. На руки получается 139,8 тыс. Это 6061 и 5272 беларусских рубля соответственно.

Оговоримся, что наши расчеты носят ориентировочный характер, так как не по всем столицам есть данные о средней зарплате в мае, поэтому взяты суммы за более ранние периоды.

Если посчитать, сколько разовых поездок на наземном городском транспорте может себе позволить житель каждой столицы, то минчане оказываются в выигрыше. Они могут кататься на средний заработок 3172 раза. Жители Вильнюса — почти в два раза меньше, Москвы — в полтора раза уступают минчанам, а Варшавы — в 1,4 раза.

Если же сравнить проезд по себестоимости, которую называют чиновники, — 3 рубля, то мы бы сильно проигрывали другим странам. В этом случае на среднюю зарплату минчане могли бы покататься всего 1 004,48 раза. Это меньше, чем во всех соседних столицах, которые мы сравнили.

При этом Минск по стоимости одного талончика уступал бы только Вильнюсу, если бы в беларусской столице он обходился в 3 рубля.